RITKA ŰRSIKLÓ

Egy ritka vendég a tuningtalálkozókon: az Omega Caravan.

Christian Donath példánya azon kevés Caravanokhoz tartozik, amik igazán át lettek alakítva.

Hogy a hobbijának, a modellautó-versenyzésnek elegendő helye legyen, Christian Donath egy Omega Caravant vásárolt féléves autónak. Az asztalos korábban a Tamiya Európa Kupában indult, ami egy ismert versenysorozat a távirányítású autómodelleknél, ahol 2002-ben a mai összehasonlításban Euro GT osztályban Európa bajnokságot nyert. Ezután, időhiány miatt a hobbiját fel kellett adnia, a Caravanra új szerep jutott. Christian első találkozó-látogatására nem készült el a tuningolt Omega Caravan, ez jó alap volt a cselekvésre. Öt évvel később már az Omega bizonyítékként állt, hogy Christian hobbicseréje 1:10-es méretarányról 1:1-es méretarányra sikeres lett.

Fellépés: Omega

A karosszériamunkákat profikra hagyta a RTS Tuningtól, akik egy extrém mérges tekintetet hegesztettek az Omegára. Ezalatt az eredeti lökhárítóból és egy Omega B Friedrich Motorsport Streetline-kötényből egy sikkes saját építésű-front jött létre, ahol a Streetline-kötény oldalsó nyílásai pöffeszkednek.  Egyébként a rácstól a küszöbökön át a hátsó kötényig Irmscher alkatrészek kerülnek bevetésre. Christian törekvései a dízelnek egy sportos kipufogórendszerre meghiúsultak a költséges egyszeri szakértői véleményben.  Egyszóval lerövidíttette a csővéget és a köténynél lezárta a bevágást. A Clean lakatolása szintén a RTS dolga volt. Pontosabban a kerékjárat megmunkálása, a 8,5x20 colos US króm felnik alapján a 225/30-20 gumizással szükséges lett. A 3joker.com programjából származó felnik alig ismert egzotikumok a T-sorozat BM729 megjelöléssel. Mivelhogy az Omega hátsó tengelye nem rendelkezik állítható nyomtávrúddal, Christian Calibráról használ PU-perselyeket, hogy korrigálja az esést.

Diesel-nyomás

Egy SKN chiptuning a Turbodiesel teljesítményét 150 LE-ről egész 180LE-re húzza. Ezzel a teljesítmény alig, hogy nem éri el a MV6-osét, de az érzés, hogy egy top-Omegában üljön, régen megjelent. A teljes bőrfelszereltség egy balesetet szenvedett MV6-ból, beleértve az üléseket memória-funkcióval a belső teret a felső osztály régióiba emeli.  Erről is mesél a fekete Alcantrával bevont tetőkárpit és a kimagaslóan jól felvértezett Caraudio berendezés. Hogy a csomagtér a GFK-konstrukciók miatt kiépített oldalakat a térfogatnál bűnhődte meg, egy engedmény az új hobbynál. Modellautókat többé nem szállít, csak a találkozókon nyert kupákat. 22 aranyserleg 2 év alatt egy egyértelmű bizonyítéka az Omega minőségének és egy sikeres hobby-cserének. 

Omega B / Gyártási év: 2002

MOTOR 2498ccm soros hathengeres Turbodiesel (Y25DTH) 150LE*K&N sportlégszűrő*SKN chiptuning*zongoralakk feketére lakkozott motorburkolat*180LE

KIPUFOGÓ széria, rövidített csővéggel

FUTÓMŰ sportfutómű (Koni gátlók és H&R rugók), ültetés 60/40 mm*polírozott Wiechers alu toronymerevítő* Opel Calibra PU perselyek eséskorrektúrával*távtartó tárcsák 30mm (elöl), 37mm (hátul)

KEREKEK T sorozatú BM729 krómok 8,5x20” ET40*BF Goodrich gumik 225/30-20-as méretben

KAROSSZÉRIA első lökhárító különlegesen legyártva a széria lökhárítóból és Friedrich Motorsport Streerline kötényből*Irmscher hűtőrács, küszöb és hátsó lökhárító*motorháztető hosszabbítás lemezből a sárhányó felett*sárhányó kb. 30mm-rel megnyújtva*hátsó spoiler és oldalsó küszöbök, csomagtér ajtó és kipufogó nyílás clean-elve*krómozott tetősín*lakkozás: saját keverés- Candy Green alapra

BELSŐ TÉR MV6 belső tér a kormánykereket is beleértve*tetőkárpit fekete Alcantrában*FoliaTech alupedálok*lakkozott műanyag napellenzők, B-, C-, és D-oszlop burkolatok

CARAUDIO JVC Moniciever* Rodek Monoblock és Rodek négy csatornás erősítő*Rodek front-és hátsó rendszer*2x Rodek mélynyomó*GFK-kiépítés hátul*2x 7”-os TFT-k a napellenzőkben

KÖSZÖNET RTS Tuning*Florian Wilkening*Donath asztalosműhely* Silvia (barátnő)

KAPCSOLAT Christian Donath*85296 Rohrbach*DJ1984@gmx.de