Tűzkeresztség

Egy tűzvész elpuszította a három Tuningclub által használt műhelyt.

De ennek a Calibrának szerencséje volt.

Az infernó után szebb, mint előtte.

Miközben sok másik tuningautó tűzhalált halt, Kai Langers Calibrája épségben jött ki belőle. A rajta landoló csarnoktető és a tűzoltásra használt víz sem tudott ártani az Opel-belső terének. Igazi szerencse. Ennek ellenére a sokk nagy volt, amikor Kai meglátta a tűzáldozatot. A Calibra újjáépítésében talált vigaszra. A régi sárhányót és a motorháztetőt a szélvédővel együtt új alkatrészekkel helyettesítette. A régi első lökhárítót Kai éppenséggel tovább tudta használni, de mára jelentősen módosította. Kai felragasztott egy lökhárítótoldatot előre, megnövelte a légbeömlőt és clean-elte az oldalsó nyílásokat. A 9x16 colos Schmidt Space alufelnik még a tűzvész előtt lettek felszerelve. A Rieger küszöbök és a LSD-zsanérok jól helytálltak a szerencsétlenségben és nem újak. Nem így a hátsó rész: Hella LED- modulok egy saját készítésű GFK-rekeszben és egy saját tervezésű kötény az széria lökhárítón foglalják össze jelenleg a Calibrát. Nem elhallgatandó az A-csoportos Vökl nemesacél-sportkipufogó rendszer, ami köszönhetően a „kedvező helyzetének”, sérülés nélkül megúszta a tűzvészt. A már évekkel ezelőtt 8V-ről 16V-re átalakított Calibra olyan messze hangzóan ordít, mint előtte. De mielőtt az XE-t beépítette, kitakarította a motorteret, hogy bézs színűre lakkozhassa. A légszűrő egy plexiüveg csövön keresztül szállítja a levegőt és az akksi diszkréten a csomagtartóba költözött.

Végre füstmentes

Valószínűleg a belső tér máig füstszagú lenne, ha „Koroműző” Kai meghagyta volna a régi műbőrt. Miután az utolsó szagrészecskét is kiűzte, újrabútorozta az utascellát és a Hifi-berendezésének átalakította a középkonzolt.

A JVC rádiót felköltöztette, hogy mellé egy egyedülálló kijelzőt és még egy navigációt elhelyezhessen. Magát a mobilt egy „díszpáholy” tartja, ami a konzol jobb oldalán van. A kilométeróra-műszeregység egy átlátszó számlapokból áll, így díjazza a lelki világát. Bézsre húzott első ülések és oldalrészek továbbá hátsó üléssor kerültek ismét a fedélzetre. „Nemesebbnek néz ki, jóllehet ezáltal le kellett csökkenteni a Caraudiomat”, így Kai. „Ugyanakkor hangzásban és térfogatban nem vesztett semmit.” Mindkét mélynyomó helytakarékosan álló, közvetlenül a hátsó ülések mögött egy GFK-falra szerelve. Ehhez van még egy érintőképernyő a csomagtérajtó kárpitban.

„Végülis a tűzkárok nagy lökést adtak előre a Calibrámnak”, mosolyog Kai.

„De egy ilyen szerencsétlenségre még egyszer nincs szükségem”.

  

Calibra /Gyártási év: 1990

MOTOR: 1998ccm 8V négyhengeres (C20NE), 115LE* Motorcsere 1998ccm 16V négyhengeres (C20XE), 150LE* sportlégszűrő*polírozott szelepfedél*lakkozott motorblokk*átlátszó szívócső*villám a szervótartályon*polírozott szívócsőkönyök

KIPUFOGÓ: 16V-leömlő*Vökl A csoportos nemesacél-kipufogórendszer

FUTÓMŰ: KW ültető rugók elöl és KW sport futómű hátul*FK toronymerevítés*15mm-es nyomtávszélesítés

KEREKEK: egyrészes Schmidt Space könnyűfémfelnik 9x16” ET25*Hankook Ventus 215/40R16 (elöl) és Falken FK452 225/40R16 (hátul)

FÉKEK: Calibra 16V fékrendszer

KAROSSZÉRIA: módosított RS-frontspoiler (nagyobb beömló)*LSD zsanérok*Sonar gázkisüléses fényszórók*saját építésű hátsó kötény*motorháztető tükör*Intertuning tetőspoiler*saját építésű hűtőrács*Rieger küszöbspoiler*Supersport M5 tükrök*Vectra B ajtókilincsek zár nélkül*Hella LED modulok saját építésű rekeszekben a hátsó lámpánként*cleanelt tetősín, porlasztó fúvóka és antenna*kerékjárat 25mm-rel kihúzva*szín”Light Pearlgreen” a Lackpoint-tól

BELSŐ TÉR: 28as Raid sportkormány*műanyag napellenzők és borítások a karosszéria színében*saját készítésű alu-váltógomb*átépített középkonzol (széria rádiórekesz GFK-val bezárva, új rekesz magasabbra helyezve)*átlátszó kilóméteróra-egység és minden kapcsoló zöld LED-világítással*univerzális kartámasz*tetőkárpit,ülések,oldalsó részek világos-bézs színűre áthúzva, kiegészítő műszerek az A-oszlopon

CARAUDIO: JVC KD-DV5101 rádió és KV-MH6510 TFT*Bluemedia navigáció*Sonic Systems kétcsatornás végfokozat* 2x Magnat mélynyomó* Axton háromutas hangosbeszélő-rendszer*Magnat magas hangsugárzó*érintőképernyő

KAPCSOLAT: Kai Langer*99089 Erfurt*badcali@hotmail.com